O pompă de benzină funcționează utilizând o diafragmă care presurizează benzina, în conformitate cu garajul Second Chance. Transferul de gaz de la pompă și de la conducta de combustibil, până când ajunge la carburator.
Mișcarea diafragmei creează un efect de vid care introduce mai mult combustibil în cameră, cu ajutorul unui mecanism de sifon care este deja la locul său. Un braț de pârghie este situat sub diafragma care resetează poziția dispozitivului, iar un arbore cu came este responsabil pentru acționarea brațului. Potrivit CDXeTextBook.com, arborele cu came conține camă lobi care trebuie să fie forjate într-o anumită formă pentru a menține funcționarea eficientă a oricărui sistem. Un arbore cu came dintr-o pompă de combustibil conține o camă extra numită un excentric care este responsabil pentru operarea brațului pompei. Punctul de sprijin al brațului îi permite să funcționeze cu puțină mișcare. O rotație de 360 de grade a arborelui cu came este responsabilă pentru un ciclu complet al diafragmei.
Pe măsură ce bratul se fixează înapoi în poziție, supapele din interiorul pompei oferă o deschidere care permite extragerea combustibilului din rezervorul de benzină, împiedicând în același timp scurgerea de carburant din carburator.
Garajul secundar Chance constată, de asemenea, că există pompe de împingere și împingere. Pompele de pompare se bazează pe aspirație pentru a extrage combustibilul din rezervor și în motor. Un sistem de împingere împinge combustibilul în linie până când ajunge la motor. Pompele electrice de combustibil utilizează în general metoda pusher.
