Pullman Strike din 1894 a avut loc deoarece negocierile dintre Pullman Palace Car Company și Uniunea Feroviară Americană, care au reprezentat feroviarul și lucrătorii din fabrică care au lucrat la Pullman, au eșuat, potrivit Enciclopediei de la Chicago. > Lucrătorii din fabrică din Pullman au fost nemulțumiți de reducerile salariale și de alte acte pe care președintele companiei George Pullman le-a angajat, incluzând sarcini mari și plătiți pentru a folosi biblioteca.
George Pullman a construit cartierele de locuinte cunoscute sub numele de Pullman City unde a cerut tuturor muncitorilor sai sa traiasca. El a făcut ca muncitorii să plătească să folosească biblioteca pe care a furnizat-o, precum și biserica. Pullman a instituit în mod regulat reduceri de salarii și a așteptat ca lucrătorii săi să nu se certe cu creșterea volumului de muncă. Lucrătorii, mulți care au fost membri ai Uniunii Feroviare Americane, au căutat să ajute Uniunea să negocieze un tratament mai bun și să plătească. Pullman a refuzat și, la 11 mai 1894, muncitorii au ieșit fără aprobarea uniunii.
Cu toate acestea, la 26 iunie, Uniunea Feroviară Americană sa alăturat oficial oficialei boicotului. Boicotul a răsturnat economia căilor ferate, iar George Pullman a căutat ajutorul guvernului federal. La 2 iulie, o instanță federală a declarat greva ilegală. Trupele federale au fost aduse pentru a face trenurile să se deplaseze în siguranță. Violența a urmat câteva zile, însă, în cele din urmă, muncitorii Pullman au pierdut. Unii s-au întors la aceleași locuri de muncă cu aceeași salarizare, iar alții au fost complet neglijați din orice activitate feroviară din țară. Cu toate acestea, sentimentul public a fost cu lucrătorii, iar greva a avut un impact pozitiv asupra viitorului sindicatelor.
