Suporterii susțin că creșterea vârstei de conducere va determina o reducere a numărului de accidente auto, în timp ce oponenții susțin că acest lucru va crea pur și simplu drivere mai în vârstă, care sunt la fel de lipsite de experiență. un curriculum educațional mai performant.
Cea mai comună argumentare în favoarea creșterii vârstei de conducere este că adolescenții sunt prea imaturi, prea nesăbuiați și prea iresponsabili să conducă singuri la vârsta de 16 ani. Suporterii acestei teorii susțin că ridicarea vârstei de conducere la 18 ani va crea mai sigure , conducători mai responsabili, care conduc la mai puține vătămări auto și decese. Administratia Nationala de Siguranta a Autostrazii raporteaza ca rata de decese auto in randul persoanelor in varsta de 16 ani este de aproape 10 ori mai mare decat pentru cei cu varsta cuprinsa intre 30 si 59 de ani. Creșterea vârstei de conducere, multe grupuri susțin, oferă adolescenților mai mult timp să se pregătească și mai mult timp cresc înainte de a ajunge în spatele volanului.
Oponenții susțin însă că formarea, și nu vârsta, au cel mai mare efect asupra numărului de accidente auto adolescente. Creșterea vârstei de conducere până la vârsta de 18 ani, susțin aceste grupuri, va crea doar persoane de 18 ani care sunt încă nepregătite pentru provocările variate de conducere. În Seattle Times, Kate Willette solicită un sistem educațional mai riguros, mai riguros, care să abordeze sistemul rutier din ce în ce mai complex în Statele Unite. Willette susține că programe mai bune de educare a șoferilor, împreună cu implicarea sporită a părinților, vor contribui la reducerea accidentelor auto adolescente.
