Titanicul avea o viteză maximă de 23 de noduri. Pe vremea când Titanicul sa ciocnit cu aisbergul, ea călătorea cu o viteză de 22,5 noduri.
În mod ironic, dacă Titanicul a continuat și sa întors, probabil că ar fi putut să nu se ciocnească cu aisbergul, deoarece o navă se întoarce mai repede cu cât este mai mare mișcarea înainte a navei. Din nefericire, primul ofițer William Murdoch, comandantul podului, a ordonat motoarele să se oprească pentru a efectua o manevră "în jurul portului". Nava a evitat o ciocnire de cap, dar a fost lovită de aisberg pe partea tribordului. O deschizătură de 300 de metri lungime a fost introdusă în corpul căruței, prin care compartimentele frontale au început să se umple cu apă de mare.
