În afară de prevederile referitoare la faptul dacă o cursă era pentru căruțe cu două sau patru cai, nu existau reguli formale sau consecvente pentru cursele carului în antichitate. Între începerea cursei și a 7-a și ultima etapă, orice a fost un joc corect. Deși mai puțin violent decât jocurile gladiatorii, cursele de carate erau încă un sport foarte periculos și adesea mortal.
Cursele de la Chariot implică uneori câte 12 carate la un moment dat. Nisipul de la Circus Maximus, o arenă mare în aer liber din Roma, care măsura aproape o jumătate de kilometru în lungime, a împiedicat desemnarea benzilor, deci șoferii trebuiau să fie înțelepți. Căruțele mai ușoare au câștigat curse și nu a fost neobișnuit ca ciocnirile să ducă la rularea șoferilor din carate și ulterior călcate în picioare.
Călăreții și caii lor erau, de obicei, deținuți de cetățeni romani bogați. Construirea celui mai ușor și mai eficient car a fost adesea costisitoare. Deoarece căruțele mai ușoare nu au avut rezultate bune în coliziuni, cu toate acestea, au trebuit să fie înlocuite frecvent. Datorită pericolelor sportive, șoferii de caruri erau, de obicei, sclavi sau servitori care, asemenea gladiatorilor, erau special instruiți în acest sport. Răsplata victoriei, cu toate acestea, a mers, de obicei, la proprietar. Se crede că cursele de carouri erau sportul care a inspirat jocurile olimpice.
