Un senzor de oxigen defect poate provoca mai multe probleme într-o mașină, incluzând o economie de combustibil scăzută, o defecțiune a convertorului catalitic și o performanță generală slabă a motorului. Având un senzor de oxigen rău, Check Engine "pentru a merge mai departe sau în modelul mai recent de mașină, trimiteți un cod senzor O2 pe computerul mașinii.
Masinile fabricate inca din anii 1980 au oxigen sau senzori O2 incorporati in ele. Această componentă face parte din sistemul de control al emisiilor al vehiculului și trimite date către computerul de bord. Premisa din spatele senzorilor de oxigen este că dispozitivul ar trebui să ajute motorul mașinii să funcționeze mai eficient și, în același timp, să producă cât mai puține emisii nocive.
Senzorii de oxigen sunt localizați de obicei în conducta de evacuare, unde poate analiza dacă emisiile sunt slabe sau bogate. Pe măsură ce benzina arde numai cu prezența oxigenului, raportul aer /benzină poate fi bogat sau slab.
Un amestec este considerat bogat atunci când există combustibil rămas după combustie. Acest lucru este rău pentru mediul înconjurător, deoarece combustibilul nevărsat provoacă poluarea. Un amestec este considerat slab dacă există oxigen în exces după ardere. Acest lucru produce poluanți de azot-oxid, afectează performanțele motorului și poate cauza deteriorarea motorului mașinii. Senzorii de oxigen servesc la menținerea raportului aer-combustibil cât mai aproape posibil de raportul perfect, deoarece combustibilii diferiți au un raport perfect perfect.
