Claxele electrice folosesc principiile electromagnetismului de a funcționa. Un sistem tipic pentru cornul vehiculului are o diafragmă de oțel, un contractor și un electromagnet.
Apăsarea pe clapeta declanșează electromagnetul, care la rândul său determină mutarea diafragmei. Când diafragma a atins punctul maxim, contractorul oprește curentul momentan, permițând diafragmei să se întoarcă în poziția inițială. Curentul este apoi restaurat și procesul repetat într-un ciclu continuu. Mișcarea rapidă înainte și înapoi a diafragmei are ca rezultat sunetul.
Cornul electric vine în diferite note de frecvență și cu niveluri diferite de zgomot. Majoritatea autoturismelor moderne au o singură notă, cu toate acestea multe dintre autoturismele realizate înainte de anii 1970 au venit cu două coarne, un corn jos și un înalt, ceea ce a permis sunete distincte. Utilizarea a două coarne este și motivul din spatele sunetului clasic "beep-beep" al unor mașini clasice, cum ar fi Beetle. Diafragmele mai mari permit sunete mai mari și mai profunde. Acesta este motivul pentru care camioanele, SUV-urile și alte vehicule grele de obicei prezintă coarne mai profunde decât vehiculele mai mici. Multe camioane vin, de asemenea, cu cornițe alimentate cu aer pentru rezultate mai complete. Producătorii auto investesc foarte mulți bani încercând să găsească un sunet ideal care să reprezinte cel mai bine simțul diferitelor modele de mașini.
