Nu există o cerință minimă pentru numărul de opriri de odihnă situate de-a lungul autostrăzilor interstatale. Formularea din documentul care a stabilit politica privind zonele de odihnă de siguranță pe sistemul de autostrăzi interstatale a solicitat o sumă suficientă pentru a fi construit pentru a găzdui în mod rezonabil călătorii.
Actul federal de ajutor pentru autostrăzi din 1956 a creat oficial sistemul de autostrăzi interstatale, cunoscut oficial ca sistemul de autostrăzi interstatale și de apărare Dwight D. Eisenhower. La scurt timp după aceea, în 1958, Asociația Americană a Funcționarilor Statelor de Autostradă a creat un document de politică privind zonele de siguranță pentru sistemul de autostrăzi interstatale.
În această lucrare, asociația a ales în mod deliberat să nu creeze o cerință privind numărul minim pentru opriri de odihnă sau o distanță minimă medie între opriri, datorită mai multor factori de control cum ar fi volumul traficului, topografia și limitările climatice. Ca o orientare generală, sa decis stabilirea unor zone de siguranță, astfel încât, în combinație cu alte oportunități de oprire, o oprire scurtă disponibilă să fie posibilă pentru călători la fiecare jumătate de oră de timp de conducere.
