Două moduri de a verifica dacă un termostat funcționează corect sunt testul nivelului lichidului de răcire al radiatorului și testul furtunului radiatorului. Fie poate determina dacă termostatul este "blocat" și nu dirijează cantitatea potrivită de lichid de răcire în motorul unei mașini, determinând supraîncălzirea radiatorului.
Testul nivelului radiant al lichidului de răcire trebuie să fie efectuat pe o suprafață plană, cu o anvelopă, un bloc de lemn sau o piatră mare plasată în fața anvelopei din spate. Deoarece implică funcționarea motorului cu frâna de mână, acest lucru împiedică mișcarea accidentală a vehiculului. Capacul radiatorului este îndepărtat și mașina este pornită și este lăsată să ruleze.
Testerul se află apoi în partea din față a mașinii, de preferință în partea laterală, și urmărește nivelul lichidului din radiator. Dacă nivelul lichidului de răcire din radiator începe să scadă odată cu încălzirea motorului, termostatul este bine. Dacă nivelul lichidului de răcire rămâne același, termostatul este cel mai probabil blocat.
Testul pentru furtunul radiatorului implică pornirea motorului și lăsarea acestuia să se încălzească, apoi să îl oprească. Hota este deschisă pentru a vedea cât de multă căldură este emisă de motor, semnalizând o eventuală supraîncălzire. Dacă există o mulțime de căldură, mașina este lăsată să se răcească și acest pas este repetat.
După a doua încălzire, furtunurile radiatorului sunt verificate pentru căldură. Un furtun intră în partea superioară a radiatorului, celălalt se conectează la partea inferioară. Testerul atinge repede ambele furtunuri pentru a vedea dacă acestea sunt aproximativ aceeași temperatură. Furtunul inferior al radiatorului trebuie să fie mai cald decât partea superioară, dar nu cu mult. Dacă un furtun este extrem de cald, iar celălalt este mult mai răcitor, termostatul este probabil blocat.
