Creșterea compresorului are loc atunci când presiunea aerului furnizat de compresor este mai mare decât presiunea pe care compresorul o poate menține. Un turbocompresor este un compresor centrifugal care crește debitul de aer, care produce mai multă putere. Deoarece surgingul are loc atunci când turbocompresorul produce prea mult flux de aer, trebuie luat în considerare când un șofer dorește o putere maximă.
În timpul unei supratensiuni a compresorului, există un dezechilibru datorat inversării presiunii, care determină vibrații și deteriorarea componentelor compresorului. Există și alte situații în care poate apărea o supratensiune, cum ar fi o schimbare bruscă a sarcinii sau a vitezei, injectoarele defecte, inelul duză turbo murdar, paletele defecte ale rotorului, filtrul murdar sau sufocat și dacă turbocompresorul este prea mare pentru motor, potrivit Bright Hub Inginerie.
Există trei lucruri necesare pentru funcționarea unui turbocompresor: raportul de presiune, volumul aerului și viteza. Aerul care intră în turbocompresor urmează o cale de difuzoare. Viteza radială produsă de rotor este transformată în presiune de către difuzor care crește presiunea pe partea de ieșire a turbocompresorului. Cu presiunea mărită, se produce o suflare și datorită debitului de aer invers, unghiurile de viteză sunt întrerupte, ceea ce determină descompunerea straturilor de graniță. Turbulența care se produce lângă limită restrânge fluxul de aer, provocând rezistență. Când turbulența atinge o anumită limită, difuzia aerului este redusă, determinând reducerea presiunii. Presiunea din aval de difuzor este mai mare decât presiunea difuzorului, ceea ce duce la un debit de aer invers.
