De multe ori primul semn că un întrerupător al capacului este rău este că mașina nu se rotește sau nu scade apa. Pentru a testa comutatorul, proprietarul accesează consola de cabluri și utilizează un multimetru pentru a verifica continuitate cu capacul închis.
Întrerupătorul pentru capac este alcătuit din două părți. Producătorii atașează dispozitivul de acționare la capacul propriu-zis. Este un dispozitiv mic din plastic sau metal care împinge comutatorul capacului atunci când utilizatorul închide capacul. Dacă servomotorul este pierdut sau lipsit, acesta nu poate activa comutatorul.
Sub capacul mașinii, dispozitivul de acționare se potrivește printr-o mică gaură pentru a apăsa paleta de comutare. Pentru ca comutatorul să funcționeze corect, paleta se potrivește cu partea inferioară a metalului, închizând orificiul când capacul este deschis. Apăsarea paletei cu o mică șurubelniță generează un zgomot în cazul în care comutatorul funcționează corect. Uneori, carcasa de pe întrerupător se sparge, permițându-i să cadă, astfel încât închiderea capacului nu mai o activează. Dacă carcasa este ruptă, comutatorul necesită înlocuire.
Pentru dispozitivele de închidere care se află în poziție, proprietarul trebuie să testeze continuitatea cu capacul închis. Înainte de testare, proprietarul trebuie să deconecteze alimentarea cu energie a aparatului. Apoi deschide partea de sus a aparatului pentru a accesa conexiunile de comutare.
